{"id":34932,"date":"2025-09-08T14:04:22","date_gmt":"2025-09-08T12:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/opra.info\/?p=34932"},"modified":"2025-09-08T14:04:22","modified_gmt":"2025-09-08T12:04:22","slug":"incendios-obligaciones-respecto-a-incumplimientos-normativos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emaginarte.info\/opra2\/2025\/09\/08\/incendios-obligaciones-respecto-a-incumplimientos-normativos\/","title":{"rendered":"Incendios: Obligaciones respecto a incumplimientos normativos"},"content":{"rendered":"

La movilidad el\u00e9ctrica y los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas (BESS) se est\u00e1n incorporando a nuestro entorno cotidiano a un ritmo mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el que permite la evoluci\u00f3n normativa, a\u00f1adiendo nuevos riesgos en infraestructuras existentes que no fueron dise\u00f1adas ni est\u00e1n preparadas para albergar este tipo de tecnolog\u00edas.<\/strong><\/p>\n

Autor:<\/strong>\u00a0Justo Ad\u00e1mez. Ashes Fire Consulting<\/em>
\nPublicaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Web OPRA www.opra.info \u2022 8 de septiembre de 2025<\/em><\/p>\n

Para ayudar a las administraciones y aseguradoras a unificar criterios de eficiencia y solvencia para estos entornos, en tanto se establece un marco global regulatorio, desarrollamos las Gu\u00edas ZEPI[1]<\/a><\/strong> (Zona El\u00e9ctrica Protegida de Incendios) para aparcamientos con veh\u00edculos el\u00e9ctricos (ZEPI-VEA y ZEPI-VE) y para entornos BESS (ZEPI-BESS), siguiendo el mismo modelo de: an\u00e1lisis, propuestas y dise\u00f1o de soluciones que se sigue en el desarrollo de los est\u00e1ndares internaciones, con la participaci\u00f3n de un comit\u00e9 t\u00e9cnico integrado por ingenieros de incendios, fabricantes de soluciones y participaci\u00f3n consultiva de bomberos.<\/p>\n

Hoy ya disponemos de abundante informaci\u00f3n sobre las particularidades de este tipo de incendios y sobre el nivel de exposici\u00f3n que supone para los ocupantes, los equipos de emergencia y bomberos, la propia infraestructura y la continuidad operativa de la actividad.<\/p>\n

A qu\u00e9 obliga la normativa: CTE<\/strong><\/p>\n

Aunque el CTE-DB\/SI no contempla una clasificaci\u00f3n espec\u00edfica para las zonas de carga delimitadas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y zonas BESS, s\u00ed considera su tratamiento como Local de Riesgo Especial (LRE), cuando se dan ciertos criterios t\u00e9cnicos y de carga t\u00e9rmica en la zona.<\/p>\n

El Documento B\u00e1sico DB-SI 1, apartado 3.3.2 establece que se considerar\u00e1 \u00ablocal de riesgo especial\u00bb aquel que:\u00a0 \u201c…por la naturaleza del proceso que en \u00e9l se realiza, por la carga de fuego que contiene o por las caracter\u00edsticas del riesgo que presenta, pueda suponer un incremento significativo del riesgo de incendio…\u00bb<\/em><\/p>\n

Y son LRE por:<\/p>\n

    \n
  1. Por ser una zona de nuevo riesgo con una carga de fuego superior a la autorizada y haber riesgo de incendio o explosi\u00f3n.<\/li>\n
  2. En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al almacenar gran cantidad de energ\u00eda en sus bater\u00edas, tienen entre un 30 a 50\u202f% de mayor energ\u00eda de fuego que en un veh\u00edculo de combusti\u00f3n equivalente. Esta diferencia, implica un mayor desaf\u00edo en t\u00e9rminos de control del incendio, duraci\u00f3n del evento y generaci\u00f3n de gases t\u00f3xicos.<\/li>\n
  3. En el caso de los BESS, el contenido calor\u00edfico efectivo de una bater\u00eda de ion-litio (considerando electrolitos, carcasas, celdas y materiales inflamables) suele oscilar entre: 4 \u2013 6 MJ por kg de bater\u00eda, que para un BESS est\u00e1ndar de aplicaci\u00f3n comercial\/industrial representa unos 12.000 MJ.<\/li>\n<\/ol>\n

    La cuesti\u00f3n clave en este momento ya no es solo c\u00f3mo, sino tambi\u00e9n, qui\u00e9n tiene la responsabilidad de informar y sensibilizar a gestores, propietarios y usuarios finales sobre la necesidad de adaptar sus infraestructuras que en su origen no fueron concebidas para enfrentar los nuevos riesgos asociados a la movilidad el\u00e9ctrica y los sistemas de almacenamiento energ\u00e9tico.<\/p>\n

    Para ello, resulta fundamental analizar el papel de aquellos actores que mantienen una relaci\u00f3n directa, frecuente e influyente con los tomadores de decisiones, ya que su capacidad de asesoramiento puede ser determinante para ayudar a impulsar medidas de adecuaci\u00f3n y prevenci\u00f3n eficaces.<\/p>\n

    Aseguradoras<\/strong><\/p>\n

    En Espa\u00f1a, las aseguradoras no tienen la obligaci\u00f3n legal de advertir a sus clientes sobre incumplimientos normativos en materia de seguridad contra incendios, salvo que dicha obligaci\u00f3n est\u00e9 expresamente recogida en las condiciones de la p\u00f3liza.<\/p>\n

    Aunque no est\u00e1n obligadas a supervisar el cumplimiento normativo del asegurado, s\u00ed tienen el deber de informar sobre cualquier limitaci\u00f3n, exclusi\u00f3n o condici\u00f3n que afecte a la validez de la cobertura. Por tanto, si en el transcurso de una inspecci\u00f3n o revisi\u00f3n t\u00e9cnica la aseguradora detecta un riesgo de incendio relevante, o identifica que el incumplimiento de una normativa podr\u00eda limitar o anular la cobertura, debe comunicarlo al cliente para no incurrir en un incumplimiento de sus deberes de informaci\u00f3n y transparencia.<\/p>\n

    OCA’s <\/strong><\/p>\n

    Los Organismos de Control Autorizados (OCAs) tienen como funci\u00f3n principal verificar el cumplimiento reglamentario de las instalaciones sometidas a inspecciones peri\u00f3dicas, entre ellas las instalaciones el\u00e9ctricas de baja y alta tensi\u00f3n, conforme al Reglamento Electrot\u00e9cnico para Baja Tensi\u00f3n (REBT) y otras normativas aplicables. Asimismo, tambi\u00e9n est\u00e1n habilitados para realizar inspecciones conforme a normativa de seguridad contra incendios, como el CTE (C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n), el RSCEI y el RIPCI.<\/p>\n

    En el marco de estas inspecciones reglamentarias, los OCAs tienen la obligaci\u00f3n de reflejar cualquier incumplimiento normativo que detecten dentro del alcance definido, incluyendo aquellos aspectos que puedan afectar a la seguridad contra incendios, siempre que est\u00e9n vinculados directamente al sistema el\u00e9ctrico o al contenido de la normativa espec\u00edfica aplicable al tipo de inspecci\u00f3n realizada.<\/p>\n

    Adicionalmente, los OCAs pueden llevar a cabo inspecciones voluntarias a solicitud del titular o explotador de una instalaci\u00f3n, con el fin de verificar el grado de cumplimiento normativo en materia de seguridad, m\u00e1s all\u00e1 de los requerimientos peri\u00f3dicos obligatorios. Estas inspecciones constituyen una herramienta de prevenci\u00f3n, control y garant\u00eda t\u00e9cnica, aportando mayor confianza en la conformidad de la instalaci\u00f3n respecto a la normativa vigente.<\/p>\n

    Mantenedores PCI<\/strong><\/p>\n

    Las empresas de mantenimiento de las instalaciones contra incendio s\u00ed<\/strong> tienen obligaci\u00f3n legal de advertir a sus clientes sobre incumplimientos normativos en materia de seguridad contra incendios, recogido en el Art\u00edculo 17.c del RIPCI \u201c\u2026informar por no tener los equipos o sistemas que sean adecuados al riesgo de incendio del edificio, sector o \u00e1rea de incendio destinada a proteger.\u201d \u00a0<\/strong><\/p>\n

    Este perfil de empresa en Espa\u00f1a es muy heterog\u00e9neo y, tradicionalmente, ha tenido una capacidad de influencia limitada sobre los tomadores de decisiones, ya sea por falta de argumentos t\u00e9cnicos s\u00f3lidos, desconocimiento normativo, limitado alcance en sus revisiones o por otros factores que han restado peso a su papel como interlocutor. Como consecuencia, la obligaci\u00f3n que el RIPCI asigna a las empresas mantenedoras rara vez se traduce en una actuaci\u00f3n efectiva que impulse la adecuaci\u00f3n de los edificios o industrias a nuevos riesgos. En la pr\u00e1ctica, son las aseguradoras y los OCA quienes acaban teniendo mayor capacidad de persuasi\u00f3n y credibilidad t\u00e9cnica ante el decisor.<\/p>\n

    Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

    La transici\u00f3n hacia una movilidad sostenible y el uso de energ\u00edas renovables son fundamentales para un futuro m\u00e1s limpio y saludable, que pese a sus beneficios ambientales, tambi\u00e9n pueden originar escenarios de incendio complejos que requieren respuestas espec\u00edficas.<\/p>\n

    Observamos que el marco normativo del CTE impone la obligaci\u00f3n de tomar medidas, pero al no mencionarlo de manera expl\u00edcita, suele pasar desapercibido. Esta falta de concreci\u00f3n tambi\u00e9n implica que para esos riesgos no est\u00e9n definidos requisitos espec\u00edficos de protecci\u00f3n, lo que contribuye a\u00fan m\u00e1s a que la protecci\u00f3n que se requiere para aparcamientos con veh\u00edculos el\u00e9ctricos y BESS no reciba la atenci\u00f3n que es necesaria.<\/p>\n

    [1]<\/a> Gu\u00edas ZEPI disponibles de distribuci\u00f3n gratuita, puede solicitarlas por correo electr\u00f3nico a: ashesfire@ashesfire.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La movilidad el\u00e9ctrica y los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas se incorporan m\u00e1s r\u00e1pidamente que la evoluci\u00f3n normativa, a\u00f1adiendo nuevos riesgos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35139,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,62],"tags":[],"class_list":["post-34932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-articulos","category-incendio"],"yoast_head":"\nIncendios: Obligaciones respecto a incumplimientos normativos - OPRA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Incendios: Obligaciones respecto a incumplimientos normativos\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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