{"id":32205,"date":"2024-04-25T10:36:45","date_gmt":"2024-04-25T08:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/opra.info\/?p=32205"},"modified":"2024-04-25T10:36:45","modified_gmt":"2024-04-25T08:36:45","slug":"reducir-las-muertes-de-trafico-en-un-50-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emaginarte.info\/opra2\/2024\/04\/25\/reducir-las-muertes-de-trafico-en-un-50-para-2030\/","title":{"rendered":"Reducir las muertes de tr\u00e1fico en un 50% para 2030 [25\/04\/2024]"},"content":{"rendered":"<p><strong>Seguro que has o\u00eddo hablar a nuestras autoridades de este objetivo de reducir las muertes por accidentes de tr\u00e1fico en al menos un 50% entre 2020 y 2030, pero, \u00bfsabes de d\u00f3nde sale esa idea? Te lo resumo en este art\u00edculo.<\/strong><\/p>\n<p>En la Resoluci\u00f3n de las Naciones Unidas aprobada por la Asamblea General el 31 de agosto de 2020, la ONU hizo suya la <strong>Declaraci\u00f3n de Estocolmo<\/strong>, aprobada en la Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que tuvo lugar en Estocolmo (Suecia) los d\u00edas 19 y 20 de febrero de 2020.<\/p>\n<p><strong>La Declaraci\u00f3n de Estocolmo <a href=\"https:\/\/opra.info\/declaracion-de-estocolmo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(aqu\u00ed tienes el enlace)<\/a><\/strong><\/p>\n<p>La celebraci\u00f3n de esa 3\u00aa Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial se trat\u00f3 de una conferencia a escala internacional organizada a iniciativa de la Asamblea General de las Naciones Unidas, en la que participaron m\u00e1s de 140 pa\u00edses del mundo. La reuni\u00f3n se celebr\u00f3 en Estocolmo los d\u00edas 19 y 20 de febrero de 2020. Aunque se llevaron a cabo numerosos eventos a lo largo de toda la semana, el objetivo fundamental de la Conferencia fue alcanzar los \u201cObjetivos Mundiales 2030\u201d.<\/p>\n<p>Son bastantes los puntos que puedes leer en la declaraci\u00f3n pero resumiendo se trata de una llamada de atenci\u00f3n a los Estados para que presten atenci\u00f3n a este problema y exhortan a los Estados Miembros a que ayuden a reducir las muertes por accidentes de tr\u00e1fico en al menos un 50% entre 2020 y 2030. Ahora son los Estados los que tienen que ponerse manos a la obra y hacer los deberes.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa en Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n<p>Pues seg\u00fan las estad\u00edsticas del INE el objetivo est\u00e1 lejos de cumplirse. Espa\u00f1a es uno de los pocos pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea en el que a pesar de haber impuesto el l\u00edmite de 30 km\/h han crecido los accidentes en el \u00e1mbito urbano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-32207\" src=\"https:\/\/opra.info\/wp-content\/uploads\/Muertes_trafico_2010-2022-1024x693.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"338\" \/><\/p>\n<p>Ya hay expertos que aseguran que el modelo de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (instaurado en el gobierno franquista) ha caducado y que es necesaria una administraci\u00f3n m\u00e1s moderna como una Direcci\u00f3n o una Agencia de Movilidad y Transporte como hay en la Comisi\u00f3n Europea. Tambi\u00e9n estar\u00eda bien sacudirse esa tutela policial (guardia civil, polic\u00edas auton\u00f3micas y locales) que se mantiene en Espa\u00f1a sobre la seguridad vial y que no hay en otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p>Hay que dar un vuelco importante a la seguridad vial. La mayor\u00eda de las polic\u00edas locales est\u00e1 m\u00e1s enfocada a la imposici\u00f3n de sanciones por infracciones de las normas de tr\u00e1fico que a la prevenci\u00f3n de accidentes. Y ese no es el camino. De la misma manera que necesitamos bomberos dedicados a la prevenci\u00f3n tambi\u00e9n necesitamos polic\u00edas dedicados a la prevenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Y por supuesto, ense\u00f1ar seguridad vial de una manera reglada en las aulas de nuestros escolares dentro de una asignatura amplia de seguridad, emergencias, prevenci\u00f3n de accidentes y primeros auxilios. No se sabe a qu\u00e9 estamos esperando, pero el caso es que ning\u00fan partido pol\u00edtico habla de esto. No est\u00e1 en ninguna agenda.<\/p>\n<p>Por otra parte, teniendo en cuenta que Espa\u00f1a en 2022 ha sido el s\u00e9ptimo pa\u00eds de Europa con mejor seguridad vial, con una tasa anual por debajo de 40 muertes por mill\u00f3n de habitantes (la mitad de Ruman\u00eda que tiene una tasa superior a 80), es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil reducir la accidentalidad y la mortalidad a no ser que se adopten medidas m\u00e1s eficaces.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32222\" aria-describedby=\"caption-attachment-32222\" style=\"width: 580px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32222\" title=\"https:\/\/movilidad.racc.es\/siniestralidad-en-europa-en-2022\/\" src=\"https:\/\/opra.info\/wp-content\/uploads\/DatosEuropaRACC_2022-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"580\" height=\"327\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32222\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/movilidad.racc.es\/siniestralidad-en-europa-en-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RACC: Informe. 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