{"id":30532,"date":"2023-06-09T08:00:36","date_gmt":"2023-06-09T07:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/opra.info\/?p=30532"},"modified":"2023-06-09T08:00:36","modified_gmt":"2023-06-09T07:00:36","slug":"atencion-a-los-atropellos-de-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emaginarte.info\/opra2\/2023\/06\/09\/atencion-a-los-atropellos-de-peatones\/","title":{"rendered":"Atenci\u00f3n a los atropellos de peatones"},"content":{"rendered":"

Los medios de comunicaci\u00f3n comienzan a prestar atenci\u00f3n a los atropellos de peatones y comienzan a hacerse eco de este serio problema de nuestra sociedad.<\/strong><\/p>\n

Autor:<\/strong>\u00a0Javier Larrea. Presidente del Observatorio de Prevenci\u00f3n de Riesgos y Accidentes<\/em>
\nPublicaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Web OPRA www.opra.info \u2022 9 de junio de 2023<\/em><\/p>\n

Como hemos informado en otros art\u00edculos y noticias de esta web, los accidentes de tr\u00e1fico en los que los peatones son las v\u00edctimas suponen un porcentaje importante de todos los accidentes de tr\u00e1fico. En este pantallazo de alertas de Google<\/em> sobre atropellos de peatones vemos c\u00f3mo varios peri\u00f3dicos publican el mismo d\u00eda accidentes de este tipo que han ocurrido en varias ciudades.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Noticias de atropellos de peatones en un d\u00eda<\/strong><\/p>\n

Es conocido que para que se establezcan pol\u00edticas p\u00fablicas que avancen en la resoluci\u00f3n de alg\u00fan problema es necesario que exista un primer detonante que comience a delatar y resaltar la existencia de unos hechos desconocidos o poco conocidos. Con este impacto se genera una alarma a la sociedad, y una vez convertido en un problema social es cuando comienzan a estudiarse la implantaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas para abordar el problema.<\/p>\n

El papel de los medios de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Podemos recordar que, en los a\u00f1os 90, cada lunes nos desayun\u00e1bamos con la noticia del n\u00famero de muertos que hab\u00eda habido ese fin de semana, o esa semana; era habitual que cada fin de semana hubiera m\u00e1s de 50 fallecimientos en las carreteras y que algunas semanas se superasen las 200 v\u00edctimas mortales. Los medios de comunicaci\u00f3n lanzaban su informaci\u00f3n de forma machacona cada lunes, lo que comenz\u00f3 a generar una gran alarma social. Lo que pod\u00eda parecer que era un problema particular de los accidentados y sus familias se convirti\u00f3 en un problema social y toda la sociedad y en especial los pol\u00edticos se vieron interpelados y obligados a adoptar soluciones.<\/p>\n

Sin este papel alarmista que jugaron los medios creo que las soluciones hubiesen tardado m\u00e1s en llegar. El caso es que se produjo una actividad tendente a estudiar el problema y a adoptar soluciones. Los pol\u00edticos pusieron en marcha acciones importantes: creaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de seguridad vial en el Congreso, iniciativas legislativas como el carnet por puntos, limitaciones de velocidad, los l\u00edmites de alcohol en la conducci\u00f3n, radares en las carreteras, campa\u00f1as de uso del cintur\u00f3n de seguridad obligatorio, controles de alcoholemia, etc. Las polic\u00edas adoptaron medidas m\u00e1s rigurosas de control del tr\u00e1fico. Y a esto se a\u00f1adieron impactantes campa\u00f1as televisivas de concienciaci\u00f3n con la gravedad y repercusi\u00f3n de los accidentes.<\/p>\n

Bomberos y servicios de asistencia extrahospitalaria de urgencia desarrollaron nuevas t\u00e9cnicas de rescate de las v\u00edctimas de los accidentes de tr\u00e1fico; los fabricantes de coches investigaron y desarrollaron veh\u00edculos que absorb\u00edan mejor los impactos de los choques creando coches mucho m\u00e1s seguros, implantando los airbags en las nuevas unidades, etc.<\/p>\n

Y la sociedad comenz\u00f3 a tener esa necesaria percepci\u00f3n del riesgo para percibir que los accidentes de tr\u00e1fico no eran algo ajeno que les suced\u00eda a los dem\u00e1s, sino que le pod\u00eda ocurrir a uno mismo.<\/p>\n

Cuento esto para que se vea c\u00f3mo la insistencia de los medios de comunicaci\u00f3n, como cuarto poder, puede conseguir este efecto de hacer reaccionar a la sociedad ante el descubrimiento y la divulgaci\u00f3n de un problema que nos afecta de manera colectiva.<\/p>\n

L\u00edmite de 30 km\/h en las ciudades. \u00a1Ojo al dato!<\/strong><\/p>\n

En el a\u00f1o 2020 las ciudades espa\u00f1olas sit\u00faan el l\u00edmite de la velocidad de los veh\u00edculos rodados en 30 km\/h, aunque unas cuantas de las grandes ciudades ya hab\u00edan aplicado esta limitaci\u00f3n, si no a todas las carreteras, s\u00ed a una gran parte de sus zonas. Sin embargo, lo que se esperaba que fuese una medida importante para la reducci\u00f3n de los accidentes de peatones no ha sido as\u00ed.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica en 2021 fallecieron 396 peatones que supusieron el 25% de todas las v\u00edctimas mortales de accidentes de tr\u00e1fico (el mismo porcentaje que en 2020), pero en el informe \u201cLas principales cifras de la Siniestralidad de los Peatones. Espa\u00f1a 2021<\/a>\u201d<\/em><\/strong> de la DGT se asegura que \u201cEn v\u00edas urbanas, los peatones fallecidos representaron el 44% del total de fallecidos en estas v\u00edas en 2021, <\/em><\/strong>descendiendo al 11% de los fallecidos en el caso de las v\u00edas interurbanas.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n

As\u00ed que podemos afirmar que las ciudades son un espacio de un elevado riesgo para los peatones que somos todos los vecinos de las ciudades.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ahora, parece que los medios comienzan a hacerse eco de los accidentes que sufren los peatones. Si siguen as\u00ed podr\u00e1n conseguir que algunos agentes que intervienen en la seguridad vial se movilicen y act\u00faen. Como, por ejemplo, conseguir que las\/los alcaldes se conciencien y se responsabilicen de la seguridad de sus vecinos (que es de su competencia) y consigan que los responsables encargados del urbanismo y los de circulaci\u00f3n, junto con la polic\u00eda municipal, estudien con minuciosidad (cosa que nunca se hace) los accidentes que ocurren en sus municipios para adoptar soluciones que eviten o reduzcan los atropellos de peatones.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s conocimiento de las causas que producen los accidentes de tr\u00e1fico y en especial, los atropellos de peatones es necesario llevar a cabo investigaciones m\u00e1s profundas que la simple recogida de datos de las polic\u00edas en sus atestados.<\/p>\n

Es necesario que las polic\u00edas municipales presten mas atenci\u00f3n a este problema en sus calles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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